El reciente cierre de la planta de Fate en San Fernando y el despido de sus más de 900 trabajadores no aparece como un episodio aislado dentro de la dinámica económica local, sino como el emergente de una apertura comercial que logró moderar precios, pero a costa del empleo y del tejido productivo. Analistas enfatizaron que la política comercial del Gobierno en el sector de neumáticos va a contramano de lo que hacen otros países y advierten serios riesgos para las autopartistas domésticas.
Un informe de la consultora Analytica expuso que, a precios constantes, las importaciones de neumáticos en 2025 alcanzaron un pico desde 2013. Asimismo, reflejó que por cada vehículo producido en el país se importaron u$s654 en neumáticos, el valor más alto de toda la serie histórica.
Más del 40% de los neumáticos importados durante el año pasado provino de China, cuando hace una década ese porcentaje era de apenas 10%. Esto refleja un fuerte desplazamiento desde Brasil hacia el gigante asiático como nuestro principal proveedor.
Caso Fate: advierten cierre de autopartistas
