Los trabajos se concentran actualmente en el tramo Mina Poma–Alto Chorrillos, el sector más complejo por la altura. “Se llega casi a los 5.000 metros sobre el nivel del mar, pero es una obra clave para la minería y para la salida de nuestros productos”, explicó. Además, adelantó que en 2026 se iniciarán nuevos tramos, con el objetivo de pavimentar los 150 kilómetros en un plazo de cuatro a cinco años.
Otra de las obras prioritarias es la Ruta Nacional 16, vital para la producción agrícola y ganadera del este salteño. “Esperamos que a mediados de 2026 tengamos repavimentados entre 80 y 90 kilómetros, desde el cruce con la ruta 9 hasta pasando el dique El Tunal”, indicó.
Casas precisó que el plan es completar la traza hasta el límite con Chaco. “Nos quedarán unos 50 kilómetros más hasta llegar a Taco Pozo, y creemos que para 2027 vamos a poder tener toda la Ruta 16 en condiciones”, señaló, destacando su impacto en Anta, Joaquín V. González y El Quebrachal.
En cuanto a la Ruta Nacional 40, el funcionario confirmó que se trabaja para reactivar dos tramos clave: Molinos–Seclantás y Payogasta–acceso a Finca Palermo, vinculados al turismo, los Valles Calchaquíes y los pequeños productores. “Son obras que se paralizaron entre 2022 y 2023 y esperamos poder activarlas este año”, dijo.
Finalmente, Casas subrayó que Salta es actualmente la provincia con mayor cantidad de obras de Vialidad Nacional en el país. “Tenemos 11 proyectos convenidos: uno terminado, siete en ejecución y varios más por reactivar”, afirmó, y concluyó que, si estas obras se intensifican, “vamos a marcar un precedente a nivel nacional”.
Avanzan las obras en las rutas 51, 16 y 40
